電纜卷筒如今廣泛應(yīng)用在港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、塔式起重機等類似工況的重型機械設(shè)備上。但是電纜卷筒也不是隨隨便便一通電就能使用，

首先，電纜卷筒設(shè)計方面必須根據(jù)用戶的需求定制一套設(shè)計方案，那就是出來一套圖紙，待圖紙出來后就可以進行生產(chǎn)了。生產(chǎn)方必須擁有非常專業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗，能夠根據(jù)圖紙進行生產(chǎn)，硬件設(shè)施非常專業(yè)，能夠適應(yīng)一般的生產(chǎn)工作環(huán)境。

它在設(shè)計的時候需要滿足一些標準條件才能更好地運作，到底有哪些標準呢？

1. 設(shè)計的電纜卷筒在所有工作狀態(tài)下都不會使電纜超過電纜制造商推薦的最高溫度值。

2. 電纜卷筒芯直徑根據(jù)電纜制造商建議的最小彎曲半徑確定。

3. 為司機提供一個切斷裝在車輛上電纜電源的裝置。

4. 在緊靠車輛的電纜進入點、電纜卷筒滑環(huán)輸出側(cè)應(yīng)配置一個容易接近的隔離開關(guān)。

5. 電纜卷筒應(yīng)能以車輛各種運行速度直至最高速度情況下，正常卷取電纜時應(yīng)配備一個裝置，用以在電纜卷筒轉(zhuǎn)空或者超過了它所允許的最大直徑(以防對電纜的損害)時中斷對機器的驅(qū)動，同時應(yīng)考慮車輛的自動剎車。

6. 電纜進入電纜卷筒后，應(yīng)用壓緊裝置牢牢固定住，以防電纜從電纜卷筒內(nèi)集電環(huán)上被拉脫；應(yīng)為車輛的電纜進入點上第一個終端盒配備一個接地端子，以便連接撓性拖曳電纜內(nèi)的接地導(dǎo)線。

7. 電纜卷筒應(yīng)有一個限制裝置，用以防止電纜過緊或欠緊。

8. 剩余電流保護裝置。電纜卷筒的電氣應(yīng)提供一個剩余電流保護裝置，剩余電流保護裝置剩余動作電流與分斷時間的乘積不大于30mA·s。

9.電纜卷筒收、放終端及方向與大車運行聯(lián)鎖